列控系統是列車運行的大腦和神經，是軌道安全的“護身符”。目前，傳統的列控系統需要在高鐵線路上安裝大量軌旁電子設備，用于對列車進行定位和控制。維護工作量較大，系統可靠性也受到影響。

　　隨著北斗衛星導航技術、5G通信、大數據、人工智能等新技術的應用，打造新型智能列車控制系統有了技術和裝備支撐。與傳統列控技術相比，新技術不僅可以實現軌旁電子設備從多到少、從有到無的轉變，減少維護設備的工作量，而且加強了列車的定位和控制，提高了系統可靠性，實現列控技術領域里程碑式的技術革新。

　　5G帶來的高帶寬、大容量、低時延等網絡特性，構建了萬物互聯的核心基礎，可為列控系統提供實時信息傳輸路徑；而北斗高精度定位作為時空信息感知獲取的關鍵技術是實現車路協同和自動駕駛的基礎。北斗定位系統與5G通信技術、人工智能等新技術的有效融合，可以更好地將人、車、軌、云融為一體，實現相互協同、聯合作戰。

　　列車控制系統信息化、智能化建設是打造交通強國的必由之路，在這個過程中，必須有高品質、高性能的嵌入式工控機硬件擔當其技術載體。

　　東田工控作為行業專用嵌入式工控機提供商，圍繞新型智能列車控制系統推出了多種嵌入式工控機產品方案，可完全滿足新型智能列車控制系統相關硬件體積小、低功耗、高穩定、高可靠和高性能等方面的技術訴求，產品優勢如下：

　　一、整機無風扇設計，機身小巧輕薄，占用空間小，散熱效果強大，還能夠防塵防潮防震動，耐高低溫，能在-25℃-60℃寬溫環境下正常使用，適用于復雜狹窄的安裝環境。

　　二、主板支持IntelCore?9代i9處理器，八核心十六線程，單根32GDDR4內存，支持M.2雙硬盤內存，強者之芯和存儲升級，強大性能和速度更快。

　　三、端口豐富，有4個Intel千兆網口，4個USB3.1接口、一共提供6個RS232/422/485COM口、端口采用防脫落設計，能牢牢的固定住，VGA和HDMI雙顯示模式、8到35W寬壓直流電輸入，供電穩定和顯示功能強大。

　　四、主板有5個擴展槽位，其中2個PCI槽，1個PCIE*16插槽，2個PCIE*4插槽，PCI槽和PCIE插槽可以擴展數據采集卡、運動控制卡、語音卡、獨立顯卡、PoE+網口卡、網卡等擴展卡。

　　新型智能列車控制系統是推動我國軌道交通建設信息化、智能化發展的重要舉措。東田工控用創新驅動發展，將推出更多行業領先的嵌入式工控機產品方案以滿足行業客戶的應用所需。